其它三条分歧是德临途：自德县（即今德州市德城区）起○，经恩县（县治正在今德州市平原县恩城镇）、夏津至临清；

　　劳之常是山东阳信人，1919年时任山东河务局局长，正在任内治河颇有修树○，而且主动插手赈灾、修途、助学等公益行状○□。于1922年升任了交通部次长。

　　正在1988年版的《山东公途史》第一册中纪录，1920年时，山东树立省道规划处（1923年改为途政总局）。1920年时□，山东爆发旱灾□，紧接着又是黄河决口，又变成水灾○。当时的美邦红十字会和华洋义赈会展开募款救灾勾当。采用以工代赈的举措构筑公途○，于当年同期构筑了5条公途○。

　　这张照片响应的是1921年时山东境内的东武公途告竣通车现场。合影位置是正在本日的山东省禹都市□○。

　　周青途：自周村火车站起，经长山、邹平，至青城黄河南岸（今淄博市高青县境）；

　　正在前面第一末节中，咱们曾先容了宋传典创立汽车公司，运营东武沿线的汽车运输业○□。民邦时刻的宋传典是个闻人，他既从事过教化行状，也是个颇有能力的大估客，厥后进入政界控制议长。

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　　上面附图为1933年时○，山东省舆图局限截图，从这个图上能够看出当时东武公途县域之间的途网合连○。只是正在1928年排除道制后○，原武定道已不存正在□□，只留存其道治惠民县○，原东临道也同样不存正在○□，道治聊城县直属山东省。

　　依据毛武灿的著作先容，东武汽车公司跟着周围推广○□，正在聊城和惠民分歧设立了子公司，即禹东汽车公司（位于聊都市东合姚园子赵家店内）和禹惠汽车公司，

　　1923年5月，因受临城劫车案遭殃，是年10月，田中玉被免除督军一职，从此悠闲□□。

　　禹城至惠民段修成后○□，后又拉长至垦利县(西双河)□□。新中邦树立后○，正在1964年至1972年间分段改修□，铺沥青途面，全线称垦禹途□。

　　依据民邦十一年（1922年）由山东、直隶、河南三省绅商公立民邦岁月山东省东武公途设备运营，张树田撰书的三省感恩碑中对此途的纪录可睹一斑□○。此感恩碑便是给当时的交通部次长、前河务督办劳之常所立，对其正在任功夫勤于河务、构筑公途之德政透露感动。碑文中有一段文字纪录有“创修德临、东武汽车道途□□，以利交通。请部赐与专车运粮，以济民食。且团结华洋义赈会○，商拨巨款贷借，唇焦舌敝。”

　　东武汽车道途交付后，聊城也显示了最早的汽车运输企业－东武汽车公司○，这家公司的实践限度人该当是当时的山东省议集会长宋传典。依据1978年出书的《文史材料选辑》第5辑中纪录，宋传典正在当上议长后是自身出资5万元，又从议员中征求了10万元，兴办了东昌府至武定府（今惠民县）的汽车公司。总公司设正在禹城，每天有固定车次去东昌，中央经由高唐、博平；向东由禹城经临邑、商河到惠民□□。尚有高唐去临清，聊城去阳谷等支线○○。依据山东省情网上的纪录，当时禹城至东昌段设有禹城、陈寨、高唐、博平、东昌5个车站。

　　东武汽车道途是民邦时刻鲁西北区域构筑的一条紧急的交通线年出书的《中华民邦史事纪要》中纪录○□，是年六月十日，时任山东督军田中玉出席了接受美邦红十字会修理的东武汽车途勾当。

　　1919年11月○，田中玉回到山东控制督军，正在直皖奋斗后，田中玉倒向直系，借时任省长屈央光失势之际，将军政大权在握。

　　这是一张《民邦十年六月鲁省东武汽车途工成功大会照相印象》照片，由美邦邦度红十字会照片集供应，照片5x7英寸东武公途设备运营。图中第一排中央着戎装、扶刀者为时任山东督军田中玉。

　　但跟着军阀混战的加剧，宋传典的汽车公司也往往被无偿征用□，导致后期运营往往间断，汽车公司也以是难以维系□○。

　　关于东武公途的修理，当时的收拾部分是有相应筹划的○。1919年，时任山东省长屈映光正在上任后，主导省议会通过《修治山东全省水陆道途安顿》，树立合联部分督导构筑公途。

　　另一条是禹武途○○，自禹城县起□，向东经临邑县、商河县□，至武定（今滨州市惠民县）□，长104千米。上面的这两条途连通后统称东武汽车道途。

　　次年（1923年）5月，获批执照（一说由宋传典任信誉司理□，鲍连瑞任司理）。公司位置位于禹城火车站东侧○○，规划禹城至东昌、禹城至武定的客运营业，营运道途余千米，最初因缺乏阅历，业务收入仅可保持普通开支民邦岁月山东省东武公途设备运营。，几近收歇□□。后跟着宋传典正在社会力气的援助下，业务境况入手下手好转，公司周围得以推广，客车增至30辆○○，而且正在禹城新修汽车站、车机厂和演练所，正在各运营县城还修立汽车站或泊车点，逐日数次班车往返。后期还正在省城济南兴办汽车行，经销进口汽车及配件。

　　原文如下：“上年美邦红十字会□○民邦岁月山东省，以鲁省灾歉○，特募资修途，以工代赈，现已完成，计修得武定、东昌间汽车途共长一千二百余里□□，于本日正在禹城车站开途工成功大会□□，移交山东官府收受□○。当由山东督军田中玉将该途接受，面达谢词○民邦岁月山东省东武公途设备运营。，并电请北京政府交际部发正工公牍，致美政府申谢□□。”

　　依据山东省情网上的纪录，禹城至东昌段正在修成后○○，又于1933年从聊城拉长至范县。新中邦设立后，又于1956、1957年改修禹城至博平段□○，铺碎石途面○。1963年至1970年间，又对禹城至博平、聊城至鲁豫省界铺筑沥青途面，宽6～9米。1982年□，贾庄至博平、聊城至莘县又实行加宽沥青途面，即禹范途。

　　宋传典是山东青州人，清末曾从事英文教习使命，后任青州守善中学董事长、齐鲁大学董事等。1912年后入手下手经商。这为其厥后进入政界打下了根本□。1922年，他依据雄厚的能力控制了山东省议集会长，还兼任了东武汽车公司司理。

　　一个是时任山东督军田中玉公路运输。田中玉是直隶临榆（今河北省秦皇岛市山海合区）人，当时的皖系人物。清末曾跟班叶志超部任职。辛亥革命产生后○□，又倒投革命派，后被袁世凯任用为山东兖州镇守使。1912年，代劳山东民政长□○。袁世凯死后，成为皖系军阀中的一员。任察哈尔独特区都统□。

　　依据1992版的《山东公途运输史》中记述○，1922年时□○，议长宋传典与议员鲍连瑞（一名鲍佛吾，聊城堂邑人□，今属山东省聊都市冠县辛集镇鲍庄村）配合创立，最初先购汽车4辆。依据毛武灿所写的《东武汽车公司树立》一文中先容，当时是宋传典出资4000元（银洋）、鲍同其妹夫苏继昌各出资2000元，共计8000元，置备了美邦的道吉、飞德禄等旧车4辆，大车乘坐18人，小车乘坐9人。

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